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中铁十五局G353修水西互通项目七里山北隧道顺利贯通
      江西省修水县重点建设项目县城至修平高速西互通段公路扩建工程七里山北隧道,经过中铁十五局集团公司员工半年多时间的艰苦奋战,于10月16日下午3时58分顺利贯通,修水县副县长卢海明和管委会党工委书记车万友到场祝贺,修水县新城开发建设管委会和G353西互通澳门巴黎人网上指挥部发来贺电。
      七里山北隧道全长243米,进出口明洞27米,隧道净宽12.75米,设计时速60km。该隧道位于山体泥炭夹层和中风化砂岩地段,结构复杂,石质破碎,安全风险大。该隧道起初采用双侧壁作业法,因导洞工作面窄,多台设备无法同步作业,致使开挖、出碴及运料机械不能大跨度地进行施工,进度缓慢,安全风险大。为提高开挖效率,项目部科技攻关小组与业主、设计单位反复进行交流、论证,最终摒弃原方案,采取大挖机炮锤,小挖机修边的上中下阶梯式开挖法,钢拱架锚喷支护和衬砌与仰拱施工及时跟进,缩短了工序周期,规避了安全风险。7月下旬,针对隧道围岩具备爆破条件、将三级开挖可变为上下两层开挖的实际,于8月起实施爆破作业,掘进速度由日均2米跃升至3米,缩短了工期,为隧道如期贯通打下坚实基础。       为保证隧道施工顺利进行,该项目部实行三班制,每班8小时,机械设备和人力24小时“白加黑”满负荷工作,最大限度地发挥人力与机械设备的效能。同时,工程技术人员现场解难题,钢筋水泥、砂石料供应及时,还租赁一台衬砌台车、加工一台风枪手操作台,多项措施完全满足了施工需要。
      该隧道3月份开工以来,在修水县委县政府、新城开发建设管委会的鼎力支持和中铁十五局集团公司领导的正确领导下,经过项目部全体员工共同努力,克服一个又一个困难,安全、优质、高效地贯通了隧道,为修水人民交了一份优秀答卷。

                                                  中铁十五局集团公司 吕奎元 周  强
 
 
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